吉利新能源帝豪GSe的ECO模式和SPORT模式对比
在SPORT模式下，帝豪GSe的油门踏板反应极为迅速，电机保持最大功率输出。这使得电动车展现出强烈的推背感和加速性能，非常适合在高速公路上驾驶。然而，这种模式下电池能量的消耗也相对较快，可能会影响电池的使用寿命。
相比之下，当帝豪GSe切换到ECO节能模式时，虽然电动车的加速感不会像SPORT模式那样强烈，但仍然可以提供相对流畅的驾驶体验。这得益于帝豪GSe在设计时考虑到了节能与性能的平衡。ECO模式适用于各种驾驶环境，而且更加节能。
你是否需要了解？
吉利新能源帝豪GSe的ECO模式和SPORT模式对比
2018年6月9日，吉利汽车推出了其首款纯电动SUV——帝豪GSe。作为一款紧凑型跨界纯电动SUV，帝豪GSe提供了两种驾驶模式：ECO和SPORT，它们各有特点。在运动驾驶模式下，帝豪GSe的油门踏板反应非常灵敏，电机会保持最大功率输出。这种模式下，车辆在高速公路上行驶时能够展现出明显的推背感和加速特性，让驾驶...
吉利新能源帝豪GSe的ECO模式和SPORT模式对比
2018年6月9日，吉利汽车首款纯电动SUV帝豪GSe震撼上市，作为一款紧凑型跨界电动SUV，它拥有ECO和SPORT两种驾驶模式，让我们深入解析它们的特点。在强力驱动的SPORT模式下，油门响应异常灵敏，电机全力输出，赋予帝豪GSe在高速公路上疾驰的能力。强烈的推背感和加速特性，充分体现了电动车的动态性能，让人深刻...
吉利新能源帝豪GSe的ECO模式和SPORT模式对比
在SPORT模式下，帝豪GSe的油门踏板反应极为迅速，电机保持最大功率输出。这使得电动车展现出强烈的推背感和加速性能，非常适合在高速公路上驾驶。然而，这种模式下电池能量的消耗也相对较快，可能会影响电池的使用寿命。相比之下，当帝豪GSe切换到ECO节能模式时，虽然电动车的加速感不会像SPORT模式那样强烈，...
吉利新能源帝豪GSe的ECO模式和SPORT模式对比
枣漏吉利汽车在2018年6月9日推出了首款纯电动SUV帝豪GSe，这款紧凑型跨界电动SUV配备了ECO和SPORT两种模式，为驾驶者带来了不同的驾驶体验。在SPORT模式下，帝豪GSe的油门响应极为敏捷，电机全力输出，使其能够在高速公路上迅速驰骋。这种模式下，强烈的推背感和加速感充分展现了电动车的动态性能，让人领...
吉利新能源帝豪GSe的ECO模式和SPORT模式对比
2018年6月9日吉利汽车首款纯电动SUV帝豪GSe正式上市。新车定位为紧凑型跨界纯电动SUV。帝豪GSe有ECO和SPORT两种驾驶模式。让我们比较一下他们的差异。帝豪GSe在SPORT驾驶模式下油门踏板反应会变得非常灵敏电机会保持最大功率。电动车的推背感和加速特性非常明显非常适合在高速公路上行驶。然而这种驾驶模式下的...
帝豪GSe的ECO模式和SPORT模式对比
2018年6月9日， 吉利汽车 旗下首款纯电动SUV 帝豪GSe （ 查成交价 | 车型详解 ）将正式上市。新车定位为紧凑型跨界纯电动SUV。帝豪GS e有ECO和SPORT两种驾驶模式，我们对比来看看它们的不同之处吧， 帝豪 GS e在SPORT运动驾驶模式下的时候，油门踏板反应会变得十分的灵敏，而且电动机会保持最大的...
风景极少,常常是看景不如听景,帝豪GSe带给我的人生感悟
帝豪GSe这款车日常出行用ECO模式就够了，动力够用，更为经济。这个模式的优点是，车子的转向手感以及加速踏板都比较轻盈。不足之处是加速略显疲态。 SPORT模式下它的电门响应迅速，电动机输出功率更高、加速更快，方向盘助力转向变重，驾驶更富激情，动力灵敏，同时有一种底盘也更为扎实的感觉，加速表现...
父爱是一条通往回家的路,帝豪GSe伴我并肩同行!
总之，我个人感觉帝豪GSe在ECO模式下，动能回收调至中级，其驾驶感受最舒服；在SPORT模式下，动能回收调至弱级，其驾驶感受最舒服。最后，再说点重点的事情，在这次出行路况不一的情况下全程开空调，帝豪GSe的平均电耗显示为16.3kW?h\/100km，也就是说行驶1km的电耗只有0.163kW?h，按照我们家庭用电来...
续航担忧?帝豪EV实车评测直面电池衰减
这次的新能源试驾活动选择在海南是有深意的，根据海南省发布的《海南省清洁能源汽车发展规划》中提出：“2030年开始禁售燃油车”。作为中国第一批现行示范点，新能源汽车的发展及技术突破与之息息相关。此次吉利带来了几何A、帝豪GSe以及帝豪EV253三款新能源车型供媒体测评，几何A在上个月杭州试驾活动中已经...
在美好的年华遇见了最美的帝豪GSe,我的完美的座驾
在这段日子里市区，高速，山区，乡村道路我都去过，所以来说驾驶感受方面还是挺丰富的，帝豪GSe的底盘给我的感觉很稳重，特别是在过弯的时候很扎实有一种有安全感。而且它的两种驾驶模式也可以让我应对不同的道路情况，我平常用ECO模式比较多一些，能够节约不少电耗，动力输出也足够满足出行需求了，方向...