WEY VV5带来高颜值和配置的同时，又不失豪华风度 小鹏汽车P7怎样？硬件配置高吗？
汽车主要是三大件，发动机、变速箱和底盘悬挂，同品牌同型号的车一般底盘都相同，但会以发动机和变速箱为区分划分档次，同档次再以一些辅助功能和更好的内饰划分高低配，就拿你说的一汽奥迪A4L说吧，所有a4底盘都相同都是前后独立悬挂，除了底盘悬挂外，用3.0机械增压、2.0涡轮增压和1.8涡轮增压发动机分成3个档次，最低的1.8的变速箱可选的有手动和cvt，然后还有2.0的cvt和3.0的双离合两种变速箱，发动机、变速箱相同的再分什么标准型什么豪华型，这就都不重要了，无非是多了些辅助功能和更好的内饰而已，买车主要的就是三大件，其他的钱多追求高就买高配钱少图实在就买最基本的。
三大件之一，发动机一般就比排量和增压方式，一般情况下，同排量增压方式相同的发动机不论什么品牌扭矩和功率也都大差不差（除非厂家为了细分市场有意调低或调高，比如说奔驰c级同样1.8涡轮增压就有高功率的c260和一般功率的c180），一般情况下2.0T的动力大致相当于自然吸气2.5~3.0的，至于自然吸气和涡轮增压以及机械增压孰优孰劣，那就仁者见仁智者见智了，比如我个人就喜欢自然吸气而不喜欢涡轮增压发动机，总之发动机比较的就是扭矩和功率，平常人来看那就看排量和增压方式即可。
三大件之二变速箱，也就是常说的波箱，那就看档位和变速箱形式，常见的变速箱类型有手动、自动、cvt和双离合，其中cvt和双离合属于换挡流畅但结构相对复杂维修麻烦的，这二者各有优劣，但使用效果都好于一般的自动挡，一般情况下，cvt和双离合换挡平顺度要好于7档以上的自动档，而自动和手动同类型比较的话那就是档位越多越好。
三大件之三底盘，一般情况下20w以上档次的就都前后独立了，50W再往上还会多个动态底盘调校功能，常见的独立和半独立悬挂就不说了，总之一般人而言，底盘就看后悬挂是否是独立悬挂，独立虽然更占空间，但不管厂家怎么忽悠，记住一点独立悬挂必须好于非独立。
最后，如果两辆车三大件都相同，售价却差之千里，那往往要么是国产车、合资车、进口车的区别（价格同配置由低到高），比如说同是1.8自然吸气+cvt+前后独立悬挂且大小也相似的帝豪ec718和思域（老款思域是cvt，现款阉割成5at了）价格就能差出近一半，要么就是品牌定位（更好的品牌往往也意味着更好的细节和做工），比如说丰田锐志和雷克萨斯is250，同平台同发动机变速箱，因为丰田旗下雷克萨斯品牌定位要高于丰田品牌（细节及做工自然也比锐志好），再加上是全进口，价格就会差出一倍来。
买新车时，不用再纠结配置怎么选，这4个实用配置一定要有
彩旗飘飘，为我的爱车VV5所飞舞。
对于汽车行业来说，品牌真的是非常的重要。相比于国外大多数的合资品牌而言，咱们自主品牌可以说还是处在学生时代，我们还有很多的东西需要学习，很多的技术需要积累。但是当我们纵观那些几十上百年的汽车品牌，他们的发展过程，每一个都可以称得上传奇。他们的成功都没有一帆风顺，可以说是非常的坎坷。但是我想就是因为他们的掌舵人人相信自己的品牌力量，所以说经过多年的用心经营，就最终获得了如今的成就。 对于魏派汽车而言，其实只诞生了两年多的时间，虽然说是从长城汽车旗下独立出来，但是所定下的目标确是要做自主的豪华SUV。我们常常说梦想还是要有的，万一实现了呢？所以说可以给自己定一个比较大的目标，然后经过很多的小目标，一步一步的去达成。其实我们目前也是正在见证者魏派这个品牌的发展，而其中的车型就承担着很重要的角色，我今天想介绍的就是作为VV5最早的一批车主，谈一谈魏派这个品牌，说一说VV5这辆车。
想买这辆车，当然是因为自己喜欢，所以说当初不会考虑太多的事情，比如说我之所以选择红色，就是因为他在所有的颜色中就是那么的突出。
说到外观，其实我们经常会说vv5的设计有多么的突出，整体的协调性非常的高。但在我看来，颜色也是有很大的区别的。经典的黑白两色，最大的特点就是白色会显得车辆更大，但是相对来说白色也是最普通的一个颜色。黑色则是万年的经典选择，任何车型黑色都不会太丑。而且往后想的话，买卖二手车也是相对容易的。因为主打的是年轻运动，所以说在配色上还是相当的丰富。除了黑白两色，另外还有紫色，灰色，蓝色，银色，红色，以及现在最新出的橙色。在当时的我看来，外观其实可以胜任任何的颜色，但是当把红色的车身放在一起对比的时候，其他颜色真的会黯然失色。既然想表达的是年轻运动，那么红色当之无愧，就是要激情澎湃，热情四溢。而且红色一个最大的优势就是它可以与黑色搭配的非常完美，所以说车身上黑色的中网，黑色的轮胎和轮毂，以及黑色的隐私玻璃，都可以给红色提供非常完美的配色。 可能我们会不自觉地忽略颜色所带来的外观感受，但是我们可以想一想，那些经典的跑车，他们的配色可以说都非常的大胆，反而来说，黑白两色极其的少见。所以说我觉得咱们vv5的定位既然是年轻科技，时尚豪华，就应该大胆的去尝试不同的配色。
尾部的设计，其实我觉得非常的有层次感，整体给人一种扁平的视觉感。而且我有细节上的设计，比如说尾灯的设计，以及中间路过的设计，其实都展示着非常的简约豪华。
开了这么久的车，其实我个人也有了很强烈的驾驶感受。首先我觉得有必要和大家说有啥价值感受，不仅仅是对于驾驶者来说的，同样也包括乘坐着。所以说对于驾驶者来源更重要的是提供的各种智能配置，以及各种安全性上的帮助。对于乘坐者来言，更多的是要享受车内的功能配置所带来的体验。 对于驾驶者而言，vv5已经具备了高档车型所有的安全配置。开车的时候我们有防碰撞预警系统，配合上定速巡航，可以很好的解放双手，放松心情，但也时不时的会提醒你注意安全。 对于乘客而言，我想大多数人还是在车内觉得舒适度怎么样，悬挂系统怎么样，隔音效果好不好，然后中控流媒体有什么娱乐的措施。咱们的中控可以去连接苹果的carplay以及安卓的carlife，虽说在日常使用中大多数功能还是有的，只不过在安全性上，咱们排除了行车看视频的功能，这一点我觉得也能理解。还有就是我自己的感觉，大多数时候我会把窗户关的很紧。并不是因为我不想通风，而是因为隔音效果确实很优秀。特别是在铺装路面的情况下，相对来说路面的质量比较高，胎噪也会降到最低，这时候，在高速上就只有风阻和胎噪，其他方面的噪音基本上，忽略不计。 对于一个好的汽车品牌而言，动力系统当然是非常重要的。这台发动机其实有很多的调教空间和vv7其实差不多，主要是功率上的差异。那么变速箱同样也是自主研发的双离合变速箱。我不排除在低档位的情况下会有一点顿挫感，但是在动力的提升上还是非常不错的。基本上可以随叫随到。说到油画问题其实也是老生常谈，因为个人的主观因素会比较大，我们常说的平均油耗水准也是参考全国的数据，其实每个人都会同这个数据有比较大的差异。像我自己一般在市区上下班的话，表显油耗大概在8.9左右，当然实际能达到9.5以上。但是当你跑了几百公里高速以后，这个平均值会大幅度下跌。我个人是觉得这个油耗水准没有什么太大的问题，一年可能就多个几千块钱。但是也不能光看钱，对于这种级别的车来说，大排量就代表着比较多的油耗。
颜值高的好处就是在任何的角度都可以拍到最，好的照片。
大灯的设计真的和尾灯遥相呼应，日行灯非常的引人注目。
当我们仔细看前面的时候，就会发现设计师的良苦用心。
尾部虽然说比较小，暂时在整体的协调性上却很优秀。
此时此刻，我站在一处水库旁边，风景非常的宜人。
看着自己意气风发的爱车，陪我来到这里享受阳光，就非常的知足。
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这是水库旁一座大大的还堤坝，只能远观，车是过不去的。
建筑物也是那种比较古朴的，主要是验证水流的申请吧。
从正侧面的角度就可以看出整体的协调之美。
特别想在外面用风景去衬托爱车的美
颜值依旧，而且我觉得在近几年的时间里，依然可以拔得头筹
品牌确实是需要时间去经营的，也会有很多的坎坷。对于魏派这个新生的豪华品牌而言，现在要做的就是怎么样才能增加自己的核心竞争力。别人有的咱们可以把它做到更好，别人没有的我完全可以把自己的品牌经营的非常给力
你是否需要了解？