小松220一8发动机冷机无异响热机有响声

发动机有异响冷机发动有哒哒哒几秒不响了热机也不响

气门间隙过大引起的，车用久了，气门间隙自然就大了。刚启动气门间隙处于未整合状态，启动了气门慢慢整合有序就不响了，热车气门杆热胀，气门间隙变小。
这种情况不用任何处理，是自然现象。如果要处理，调整气门间隙即可。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

　　一个不可小视的原因“积碳”，积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动、异响的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，最后是燃烧室积碳严重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，从而严重影响汽车安全。再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害。
　　还有一个原因就是：节气门出现了故障。以上两个问题都会引起发动机抖动，转速不稳（百度德国玛蒂，专业技师为您排忧解难）

（1）异响与发动机转速的关系　　发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。　　①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。　　②维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。　　③异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。　　（2）异响与负荷的关系　　发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。　　①某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。　　②某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。　　③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。　　（3）异响与温度的关系　　①低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。　　②温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。　　（4）异响与发动机工作循环的关系　　发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。　　①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。　　②由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。　　③若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。　　（5）异响与发动机部位的关系　　发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。



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你是否需要了解？

为什么冷车有异响,热车后就没了
因此，如何正确地热车，是所有爱车人士关心的话题。在我们说明热车的方法之前，让我们先了解一下汽车究竟为什么需要热车。汽车发动时，由于冷却系统内液体温度较低，可能导致金属部件膨胀和收缩不均，从而产生异响。此外，冷启动时，发动机内部润滑油流动性较差，润滑效果不佳，也可能导致磨损加剧，产生异响。正...

冷车启动异响热车不响怎么回事
油压逐渐稳定，油膜形成，油温也随之升高，此时发动机将恢复正常工作状态，并发出轻微的咔哒声。这是一种正常现象，车主无需过度担忧。值得注意的是，油质问题有时也会导致发动机发出异常声音。因此，在冷启动阶段出现的汽车异响并不一定代表故障。但如果异响在车辆热机后依然存在，车主则需特别留意。

冷车异响与热车异响有什么区别?
1、发动机的温度不同。2、发动机的工作时间不同。一般来讲，发动机异响分为冷车异响和热车异响两种：1、冷车异响：是指发动机刚启动，出现的异常声音。产生原因是因为汽车停放时间过长，机油基本流回油底壳，在冷启动时机油不能形成有效油膜，不能建立有效油压，这是无论是液压挺柱还是机械摇臂就会发生...

冷车吱吱吱的异响热车不响冷车启动吱吱响是什么问题
冷车吱吱吱的异响热车不响冷车启动吱吱响是什么问题冷车吱吱响，热了就不响了是由于冷车启动发动机后，装在碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开发出的声音，此种情况属于正常现象，碳罐吸附的汽油蒸汽在进气歧管的真空度作用下被空气带入气缸内参加燃烧，这样可以降低汽车废气排放。冷启动时有异响的原因：...

冷车哒哒哒热车就没了是怎么回事
在冷车启动时，润滑油已经沉到底部，为确保发动机顺畅运行，需要经历一段热车过程，让润滑油重新分布并充分润滑发动机，从而消除异响。然而，如果异响持续存在，说明可能存在问题未被解决，此时应当进行详细的发动机检测，找出具体故障点，以便对症下药。无论是积碳的清理，节气门的维护，还是碳罐电磁阀的检查，...

机器出现异响
总之诊断异响在响声最明显的转速下进行，并尽量在低速下进行，以减少不必要的噪声和损耗。8、温度 有些异响与发动机温度有关，而有些异响与发动机温度无关或关系不大，在机械异响诊断中，对于热膨胀系数大的配合件要特别注意在发动机热态时的工作状况。如活塞敲缸响，在发动机冷启动时，异响非常明显，一旦...

冷车起步吱吱响一会就没了
冷车起步异响一会就没了的原因及解决方法：1、汽车在冷车起步时，部分车主反映会有异响，不过异响只局限于起步期间，只要车辆跑快了，过了一段时间异响就会消失。这种现象很有可能是共振异响导致。可以进行更换发动机的机脚垫，来尝试降低共振。2、皮带打滑造成的，皮带打滑是老化造成的。发动机周围有很多...

冷车启动异响 过一会就正常是什么原因
冷车启动异响，过一会就正常，主要原因是发动机冷车敲缸响。具体原因如下：润滑不良：在冷车启动时，活塞与气缸壁之间的润滑不良，导致在怠速时发动机上半部发出有节奏的金属敲击声。配合间隙过大：活塞与气缸壁之间的配合间隙过大，或者活塞的圆柱度过大，使得在做功瞬间，活塞受到高压气体压力作用，在气缸...

无论冷车、热车发动机有哒哒哒的轻微异响,这是怎么回事?
发动机启动异响解析：当车辆启动，无论是冷车还是热车，发动机可能会轻微地“哒哒哒”作响。这并不一定预示着故障，而是由多种因素共同影响。启动初期，发动机需要时间升温，会自动增加喷油量，使转速上升，这可能导致暂时的噪音增大。此外，低温下机油黏稠度高，润滑效果不佳，也会引起额外的噪音。发动机...

凉车哒哒异响热车哒哒异响就小了咋回事
这是因为在冷车的状态下，发动机油粘稠，流动性差。所以发动机没有充分润滑，噪音大是正常的。发动机达到通常的工作温度后，发动机油的温度也有可能上升。此时，发动机已充分润滑，噪音当然会降低。机油是发动机的血液，对其非常重要。它不仅在发动机内起到润滑的作用，而且还起到清洁、密封、缓冲、防锈、散热...