机场净空管理员具体工作是什么，需要具备哪些专业知识 飞机场都有什么工作
机场场区工程管理员属于机场公司的运行部根据机场大小不同，会分为很多部门，如机位管理、飞行区管理、消防救援、灯光、机场机务指挥调度等等
由于飞机在机场区域内的飞行高度比较低，所以必须在机场上空划出一个区域，这个区域叫做净空区。
机场能否安全有效地运行，与场址内外的地形和人工构筑物密切相关。它们可能使可用的起飞或着陆距离缩短，并使可以进行起降的气象条件的范围受到限制。因此，必须对机场附近沿起降航线一定范围内的空域(即在跑道两端和两侧上空为飞机起飞爬升、降落下滑和目视盘旋需要所规定的空域)提出要求，也就是净空要求，保证在飞机的起飞和降落的低高度飞行时不能有地面的障碍物来妨碍导航和飞行。这个区域称为机场净空区。
飞机虽然都是按照规定的起落航线飞行, 但在实际飞行过程中, 受各种天气、导航装备性能以及飞行员技术水平等影响, 飞机实际飞行航迹往往与规定的起落航迹有一定的偏离, 因此, 机场净空要求主要是根据飞机的起落航线尺寸、实际飞行偏离规定航迹的程度等综合确定。
升降带
1、宽度
升降带宽度定为200 m, 是根据机场的土跑道和平地区宽度及飞机滑行安全要求来确定。机场跑道宽度通常为45 ～ 50 m , 取1/2 为22.5 ～ 25.0 m , 加上土跑道宽80 m , 则跑道中线一侧为102.5 ～ 105.0m , 原规定和ICAO 的规定均为150 m , 这样把土跑道外侧45.0 ～ 47.5 m 的地带列入升降带是不合理的。各级机场平地区宽度为80 ～ 150 m, 按最小值考虑,与土跑道一样。几十年的实践表明, 升降带按跑道中线两侧各100 m 的宽度是可行。
2、长度
新规定升降带长度不分机场等级, 均在跑道两端各加100 m 。《原规定》端净空区是从端保险道端起算, 现用机场端保险道的长度是按机场等级规定的, 长度为200 ～ 400m , 实际上一些现用机场由于跑道延长等种种原因, 端保险道长度与标准规格差异很大, 从而使得端净空区的起始位置不确定。从多年的飞行实践中了解到, 飞机起飞冲出跑道端外100 m 还能离地起飞的实例并未出现过, 着陆时提前接地点距跑道端外100 m 的情况也没有记载, 即使发生这种情况是极不正常的, 不应作为标准和规定的依据。另外, 目前一些机场在端保险道上及其附近有按规定要求构筑的导航、助航设施, 因此, 端净空区从端保险道端起算是不合适的。ICAO 规定是在跑道两端各延伸60 m , 目的是保障飞机起飞冲出跑道端和提前接地着陆的安全。中国机场在端保险道上邻接跑道端的60 m 也建有过渡段, 其用意与ICAO 一致。基于上述情况, 经专家认真研究, 并征求业务部门意见, 升降带长度规定为跑道长度加上跑道两端向外水平延伸各100 m 。 [1]
端净空区宽度及扩散率
端净空区末端宽度及其扩散率以及对障碍物的要求, 主要是保证飞机在航线飞行第4 转弯过程中以及下降着陆过程的安全。按照训练大纲要求, 不同飞机在近距中波导航台处偏离航向的距离分别为50 、105 、158 m, 在中波远距导航台处偏离值均为473m, 在起落航线第4 转弯结束处偏离值分别为1 968 、2 469 、3 751 m。
原规定端净空区宽度是由端保险道端中点两侧各150 m 起, 以平面15°角扩展至2 km , 2 km 宽的起始点距端保险道端的水平距离为3.172 km 。经专家们多次研讨, 并征求飞行程序设计人员和飞行人员意见, 认为距跑道端这么近的距离, 要求净空区宽度2 km 是不必要的。而在起落航线第4 转弯结束处,飞行部门反映其宽度2 km 又显得过窄。而ICAO 的规定扩散率为15 %, 一直到端净空区末端。 [1]
1、负责编制净空管理相关的周报、月报及年度总结等统计分析材料；
2、负责建（构）筑物高度审核核算、拟文及备案等工作；
3、负责净空环境保护的宣传工作，编制各类净空环境保护宣讲教材与资料；
4、负责与政府部门的沟通协调及跟踪破坏净空行为的处理进展；
5、负责净空模块预算的执行及各类公文的写作。
岗位要求：
1.教育背景：本科及以上学历或相当学历水平。
2.专业：建筑或测量相关专业
3.工作经验：无。
4.专业技术资格：无。
5.持证上岗：净空管理员上岗证、高处作业证、中华人民共和国机动车驾驶证（C1以上）
6.心理能力：具有良好的心理素质、分析判断能力、协调能力、沟通表达能力和团队合作能力，能保持良好的人际关系。
7.思想品德：责任心、事业心、原则性、求实精神、团结协作精神、荣誉感。
8.体能：身体健康、精力充沛。
我就是南方某城市机场净空管理员，如有疑问，继续追问。
你是否需要了解？
飞行区管理中心下面的净空环境管理室怎么样?
好。1、待遇好。公司有年终奖，节假日，餐补。2、工资高。净空环境管理室相比周边同行业工资要高。负责机场净空环境保护的管理和监督工作。
机场净空巡视管理是做什么工作?
早先是为了防止鸟类闯入机场空域，不过随着无人机的流行，现在同时也是防止无人机闯入机场空域。
机场场务技术与管理专业是做什么
专业测试与维护：进行跑道摩擦系数测试、除胶等专业性工作，确保跑道性能符合安全标准。专业课程学习：该专业学习内容丰富，涵盖机场英语、民航法律法规、机场集团移动办公系统、飞行区管理实务等多门课程，旨在培养学生的综合素质和专业技能。还包括防除冰工作实务、机场消防与救援、净空管理等课程，以提升学生的...
场道管理员是干嘛的
主要负责机场跑道及相关设备设施的巡查评估、场道维保项目的组织实施、场道的外来物巡查和清扫、鸟情防治、净空管理等有关工作。条件：1、男，28岁（含）以下，江西省户口，全日制本科（含）以上学历，土木工程、路桥工程、工民建相关专业。2、持有C类（含）以上等级驾照，身体健康，能够满足工作岗位要求。
天津市民用机场净空及安全管理规定
第六条 市交通运输主管部门负责本市民用机场净空保护管理的组织与协调。民用机场净空保护区域内的区县人民政府负责本行政区域内民用机场净空保护管理工作。第七条 民用航空管理部门和机场管理机构应当加强对民用机场净空状况的核查。发现影响民用机场净空保护的情况，应当立即制止，并书面报告民用机场净空保护区域...
机场场务技术与管理就业方向是什么
学习机场场务技术与管理，需要掌握一系列相关的学科知识。其中包括《机场英语》、《民航法律法规》、《机场集团移动办公系统》、《飞行区管理实务》、《防除冰工作实务》、《机场消防与救援》、《净空管理》、《机场安全设备管理》、《特种车辆驾驶技术》、《航空公司运营与管理》等课程。通过这些课程的学习...
六盘水月照机场净空和电磁环境保护管理规定(六盘水市人民政府令第13号...
第四条 依法划定并经批准的六盘水机场净空保护区和电磁环境保护区应当纳入六盘水城市控制性详细规划，规划部门根据控制参数制作专门的六盘水机场净空保护和电磁环境保护控制详图，并由市人民政府向社会公布。第五条 地方县级人民政府和六盘水机场管理机构应当建立并完善巡查、报告、举报等工作联动机制，发现影响...
湖北省民用机场净空安全保护条例
民用机场所在地的县级以上人民政府规划、住房和城乡建设、公安、农业、环保、林业、国土资源、气象、无线电管理、工商行政管理等有关部门按照各自职责，做好民用机场净空安全保护工作。民用机场管理机构具体负责所属机场的净空安全保护工作。中国民用航空湖北地区空中交通管理部门（以下简称空中交通管理部门）按照...
山西省民用机场净空和电磁环境保护办法
县级以上人民政府发展和改革、公安、自然资源、应急管理、生态环境、住房和城乡建设、市场监管、体育、气象、通信、无线电管理等部门应当按照各自职责做好民用机场净空和电磁环境保护相关工作。第五条 民用机场所在地的县级以上人民政府及相关部门和民用机场管理机构，应当采取召开新闻发布会、专题采访等方式，...
机场场务技术与管理是什么专业
机场场务技术与管理学什么课程《机场英语》、《民航法律法规》、《机场集团移动办公系统》、《飞行区管理实务》、《防除冰工作实务》、《机场消防与救援》、《净空管理》、《机场安全设备管理》、《特种车辆驾驶技术》、《航空公司运营与管理》机场场务技术与管理就业方向是什么民航、机场类企业：机场场务。...